Retirada masiva del mercado: más de 12 millones de vehículos retirados en EE.UU. por los airbags de Takata

En lo que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera (NHTSA) ha denominado "la mayor y más compleja llamada a revisión por motivos de seguridad en la historia de Estados Unidos", se ha pedido a 14 fabricantes de automóviles diferentes que sustituyan los airbags frontales del lado del conductor, del lado del pasajero o de ambos.

Según Consumer Report, "En el centro del problema está el inflador del airbag, un cartucho metálico cargado con obleas propulsoras, que en algunos casos se ha inflamado con fuerza explosiva. Si la carcasa del inflador se rompe en un accidente, los fragmentos metálicos del airbag pueden salir despedidos por todo el habitáculo, un resultado potencialmente desastroso de un dispositivo que supuestamente salva vidas."

El Secretario de Transporte de EE.UU., Anthony Foxx, anunció que la NHTSA emitió una Orden de Consentimiento a Takata. La Orden de Consentimiento exige que la empresa coopere en todas las futuras acciones reguladoras que la NHTSA emprenda en su investigación y supervisión en curso de Takata. Además, la NHTSA anunció su intención de iniciar un proceso legal formal para organizar y priorizar la sustitución de los infladores defectuosos de Takata bajo la autoridad legal de la agencia.

"Hoy es un gran paso adelante para la seguridad pública", dijo el Secretario Foxx. "El Departamento de Transporte está tomando las medidas proactivas necesarias para garantizar que los infladores defectuosos se sustituyan por otros seguros lo antes posible, y que los mayores riesgos se aborden en primer lugar. No detendremos nuestro trabajo hasta que se sustituyan todos los airbags".

La NHTSA informó de que, en virtud de la Orden de Consentimiento Modificada emitida a Takata, se estima que se retirarán entre 35 y 40 millones de infladores, que se sumarán a los 28,8 millones de infladores retirados anteriormente. Estas sustituciones se llevarán a cabo por fases entre mayo de 2016 y diciembre de 2019.

Según la NHTSA, se establecerá un calendario para la llamada a revisión, dando prioridad a los vehículos de mayor riesgo.

(Referencias: www.nhtsa.gov, www.consumerreports.org )

KIMBERLI ZAZZI

Abogado fundador

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